Gran Turismo 5, comme son nom l'indique est le cinquième opus de la série Gran Turismo, la saga de jeu de courses la plus populaire sur Playstation. Les deux premières moutures sont sorties sur la Playstation, première du nom et constituaient une claque à l'époque, en effet, aucun autre jeu de courses ne pouvait proposer un contenu aussi complet avec des centaines de voitures jouables et des graphismes bluffants de réalisme. Les deux suivants opus sortirent sur Playstation 2 et réussirent sans mal à consèrver le statut de référence aquis par leurs prédécésseurs, faute de conccurence. Mais aujourd'hui, tout est différent et un concurrent de taille se dresse sur la route de la série de Sony, il s'appelle Forza Motorsport, évolue sur le support rival et a placé la barre très haut lors de sa dernière sortie, la comparaison est inévitable.
La marque au cheval cabré fait enfin son apparition dans le casting de Gran Turismo.
Première sortie de piste pour GT5, sa réalisation. Sony nous promettait des graphismes frolant le photo-réalisme et ce n'est clairement pas le cas, en effet, les voitures prémium bénéficient d'une modélisation incroyable, certes, mais voila : elles ne sont qu'au nombre de 200 ce qui représente seulement 20% du total de véhicule présent dans le jeu, le reste, dit "modèles standards" étant un simple copier/coller de GT4, un jeu PS2. Meme constat pour les circuits, si certains sont très beaux comme Eiger Nordwand, d'autres sont lamentablement ratés comme Trial Mountain qui semble etre une simple reproduction de son homologue dans GT4, ce qui me pousse à penser qu'il éxiste aussi des circuits prémium et standards. De plus, le titre n'est pas épargné par les soucis techniques avec un aliasing omniprésent et un peu de clipping touefois, le framerate est stable, un bon point. La bande-son, quant à elle, n'a jamais été le point fort de la licence et cela se confirme également sur cette version PS3, en effet, les musiques sont toujours aussi affreuses et les crissements de pneus sont vraiment désagréables à entendre. Loin d'etre catastrophique, la réalisation de GT5 est réstée inchangée depuis la version "Prologue" et cela est impardonnable, 3 ans s'étant écoulés depuis l'apparition de cette version.
Les modèle prémium voient leur intérieur fidèlement reproduit.
Point de vue gameplay, Polyphony a reproduit à l'identique ce qui se faisait dans les opus précédents et c'est tant mieux pour ce qui concèrne la conduite, cette dernière procurant toujours autant de plaisir. En revanche, si il est un point qu'il fallait améliorer, c'est l'intensité des courses, bien loin des joutes endiablées d'un Forza Motorsport, faute à une gestion des collisions toujours aussi mauvaise et une IA complètement idiote et trop lente, meme à voiture égale. En ce qui concèrne les quelques nouveautés, on a un mode rallye bien amélioré par rapport aux précédents opus dont le plaisir est gaché par des temps de chargement interminables entre les spéciales, un mode Nascar fort agréable, le phénomène d'aspiration étant diablement bien retranscrit et un mode Kart complètement loupé avec une conduite totalement irréaliste. Des épreuves de qualité fort inégale sont donc au programme d'un contenu toujours aussi riche, marque de fabrique de la série qui confère à cet opus comme aux autres une durée de vie tout simplement colossale. A noter une forte baisse de la difficulté générale, l'argent se gagnant plus facilement qu'auparavant et les médailles d'or étant plus facilement accéssibles lors des permis. Les permis qui ont d'ailleurs perdu leur utilité puisque c'est désormais un système de niveaux comme dans FM qui nous donne l'accès ou non aux courses, ce qui est fort dommage.
Certains circuits sont de simples copier/coller de GT4...
Pour conclure, GT5 est un jeu qui, tout en consèrvant les qualités de ses ainés en consèrve aussi les défauts reste excellent bien qu'il ne tienne aucune de ses promesses. Etant la seule simulation disponible sur PS3, les joueurs de cette dernière n'auront pas d'autres choix que de se tourner vers GT5. Un titre qui reste une valeur sure à défaut d'introduire des nouveautés significatives.
Les Notes :
Graphismes.
12/20 Des voitures "prémium" sublimes, des circuits tantot beaux,
tantot ratés, on ne peut s'empecher de penser à un GT4 lissé.
Jouabilité.
17/20 Le point fort principal de GT5, la conduite procure toujours autant
de plaisir malgré un manque d'intensité de la part des courses, faute
à une IA peu compétitive.
Durée de Vie.
19/20 Toujours aussi colossale avec un nombre d'épreuves énorme
et plus de 1000 voitures disponibles, la durée de vie est on
ne peut plus exemplaire
Bande Son.
06/20 Des bruits de moteur tout juste accéptables.
Tout le reste est à jeter, en particulier les musiques
et les crissements de pneus.
Note Générale
15/20 En se reposant sur ses lauriers malgré 5 ans de développement,
Polyphony Digital a fait un choix qui ne plaira pas à tout le monde.
Une valeur sure, Toutefois.
